-Рубрики

 -Подписка по e-mail

 

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Иван_Победоносов

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 16.01.2008
Записей: 4835
Комментариев: 68952
Написано: 124470

Поговорим о велосипедах?

Вторник, 05 Октября 2010 г. 15:51 + в цитатник
 (699x446, 44Kb)
На фото велосипед с электродвигателем Kona TOKEN ELECTRIC, фото с сайта konaworld.ru


В последнее время на просторах России все больше набирает обороты популярность такого транспорта, как велосипед. Причем велосипеды приобретают не только те, кто планирует серьезно заниматься велоспортом, но и вполне обычные люди. Желание иметь велосипед вполне оправдано, ведь велосипед, это не только очень мобильное транспортное средство, но и ощутимая польза здоровью.

Велосипеды бывают разные, предназначенные для различных задач и спортивных дисциплин. Хочется подчеркнуть, что не стоит принимать во внимание различные китайские велосипеды, продающиеся в гипермаркетах и барахолках по бросовым ценам, и пережитки советской эпохи, аналоги которых еще могут кое-где выпускаться. Если перед велосипедом стоит задача, чтобы он проезжал хотя бы 30 км в неделю, лучше покупать качественные велосипеды от известных производителей, которые себя успели хорошо зарекомендовать.

Одним из таких производителей является канадская компания KONA. велосипеды KONA выпускаются с 1988 года и за это время успели себя зарекомендовать как отличные и надежные изделия, которые прослужат не один десяток тысяч километров.

KONA в настоящее время предлагает широкий ассортимент велосипедов различных классов и ценовых категорий. Каждый найдет себе то, что наиболее подходит именно его условиям использования велосипеда. Тем кто, любит быструю езду по пересеченной местности отлично подойдут хардтейлы, а тем, кто при этом еще хочет комфорта – двухподвесы. Для любителей кататься в городе есть городская линейка велосипедов, а для долгих загородных поездок подойдут шоссейные или, по-другому, дорожные модели и это далеко не весь список того, где могут быть использованы велосипеды от KONA.

Кстати, на все рамы велосипедов KONA дается пожизненная гарантия. Что не дает поводов сомневаться в качестве изделий. Если основа велосипеда – рама сломается, то её бесплатно заменят на новую. Если бы KONA производила некачественные рамы, она бы уже давно разорилась на возвратах.

Особо хочется выделить новое направление в велоиндустрии – велосипеды, работающие на электричестве. Т.е. велосипед может ехать как от вращения педалей, так и от небольшого электродвигателя. В этом году KONA начала производство таких велосипедов, примером может служить велосипед Kona TOKEN ELECTRIC. В спецификациях заявлено, что заряда батареи хватает до 100 километров. Разумеется, на таких велосипедах полностью решена проблема питания фар и габаритов.

Хочется сразу сказать, что электровелики имеют и свои недостатки, основным из которых является вес. Из-за наличия аккумуляторов вес у электровелосипедов больше, чем у обычных велосипедов. Еще неизвестно, как аккумуляторы будут вести себя в условиях зимы или жары.

В общем, штука с одной стороны удобная, а с другой, как и любая новинка, несколько не понятная. Как думаете, есть ли перспективы у электровеликов? И какие улучшения надо сделать на электровелосипедах, чтобы вы купили себе такой?
Рубрики:  ТЕХНИКА
Метки:  



Joker-6   обратиться по имени Вторник, 05 Октября 2010 г. 15:57 (ссылка)
Я любил Каму
 (500x397, 45Kb)
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 16:01ссылка
Joker-6, Кама была популярна в СССР, а сейчас она не конкурет современным крутым великам.
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 16:03ссылка
Иван_Победоносов, Кама летала так,ого-го!!!ей надо тока апгрейда
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 16:09ссылка
Joker-6, апгрейд типа шестерёнки поменять
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 16:19ссылка
Joker-6, все байкеры, которые росли еще при СССР, говорят, что Кама полное г..., как по ходовым характеристикам, так по обслуживанию. Никакой апгрейд ей не поможет дотянутся до уровня современного МТВ. Хотя... Кама и МТВ велосипеды разных классов. Кама это комфорт класс - на ней неспешные прогулки по асфальту, ей не нужны ни скорость, ни проходимость, высокая надежность ей тоже не к чему, т.к. нагрузки не большие.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 10:08ссылка
Согласен, сравнивать каму и Kona - это из примерно тоже самое, что сравнить "кукурузник" и современный аирджет.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 12:37ссылка
Верно. Как можно сравнить былое качество с современным, китайским пластилиновым дерьмом, но с кучей передач и красивыми наклейками?:)
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:32ссылка
link77, Kona это американские велики и качество там супер. Одна только пожизненная гарантия на раму чего стоит.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:40ссылка
На "Камах", "Спортах", "Деснах", "Аистах" советской сборки рамы тоже вечные:) Только вот вечность их подтверждена временем а вот "Кону" в возрасте 20-30-40 лет я что-то не видал пока:)))
Да понятно Ваня, что "Кона" рулит. Но она есть максимум у 1-2% всех веловладельцев. Далеко не каждый может выложить сумму. эквивалентную порой стоимости подержанного автомобиля.
А 90% всех великов "на руках" китайский ширпотреб. В деревнях и сёлах вообще же до сих пор преобладают отечественные велики.
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Октября 2010 г. 12:26ссылка
link77, конечно крутые велики есть только у людей с хорошим достатком.

В основном народ берёт велики дешевые. Как то по телеку рекламировали велик за 5 900, я представляю что там :-)
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Октября 2010 г. 16:57ссылка
какое "пластилиновое дерьмо", позвольте? там аллюминий 70005 или скандий!

причем с пожизненной гарантией. а "былое качество" - это Вы про Каму чтоль?
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Октября 2010 г. 20:03ссылка
мы о дешёвом, китайском велосипеде...
А Вы?
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 12:35ссылка
Вот именно. Как можно сравнивать велосипеды разных классов, у которых общее только название "велосипед":)
Попробуй на 26" МТБ проехаться по оживлённой улице и более того-по тротуару... А вот на "Каме" запросто.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 12:17ссылка
Исходное сообщение Иван_Победоносов
Joker-6 , Кама была популярна в СССР, а сейчас она не конкурет современным крутым великам.

А многие ли сейчас себе могут позволить действительно крутые велики?:)
Большинство крутит педали китайских "ашанбайков", которые по живучести вообще советским "крокодилам" не ровня:)
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 12:27ссылка
link77, как тебе сказать, если парень поставит себе цель заработать на крутой велик, то заработает. Лучше немного подкопить да купить один крутой велик, чем ездить на китайском говне.

Разве не так?
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 12:57ссылка
Всё зависит от того, какие цели ставит перед собой человек, который решил купить "крутой" велосипед
Согласись глупо покупать крутой "пепелац" стоимостью пару тысяч у. е., с 26 скоростями и "полным подвесом", только ради того, чтобы один раз в месяц(год) десять минут покататься вокруг дома.
А ведь многим велик нужен только для редких "выскочек"... Так стоит ли тратить бабло на "просто цель"?
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:34ссылка
link77, если для редких выскочек то не стоит, ибо это глупо. Крутой велик надо брать чтобы ездить на нем.

Это то же самое что купить Феррари и любоваться на него в гараже и никуда не ездить.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:43ссылка
А ведь большинство покупателей крутых великов для самолюбования их и покупают. Неоднократно видел, как владелец дорогущего "Трека" не хочет спрыгивать на нём с 10-сантиметрового бордюра а слазит с велика и ведёт в руках:)
Смешно до слёз:)
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Октября 2010 г. 12:27ссылка
link77, те кто могут позволить себе иномарки (которые дороже 500 000), могут и крутые велики
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 12:15ссылка
Исходное сообщение Joker-6
Я любил Каму

А я "Аист". Купили мне его 20 лет назад. 10 лет я на нём катался по всевозможным говнам и даже ходил в походы в горы. А потом он 10 лет пролежал в сарае с дырявой крышей...
Недавно нашёл его и поразился! Всё рабочее! Даже колёса накачал и воздух держат! Домой приехал на нём. Разобрал, чтоб найти где поржавело и... Не нашёл:)
Собираюсь проаппгрейдить и пользоваться для поездок в городе.
Перейти к дневнику
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 13:00ссылка
А вы всё советское ругаетете... Есть особое направление у велосипедистов. Называется "Крокодиловодство". Так мужики такие "пепелацы" обалденные делают из старого "совдеповского" ржавья, что новые, современные "китайцы"(а сейчас практически всё оттуда)и рядом не валялись:) Но это руки прямые надо и голову светлую:)
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:35ссылка
link77, Можно турбину установить, тогда и крутые американские велики о скорости не догонят.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 20:01ссылка
Угадай что за велик:
 (533x400, 38Kb)
Перейти к дневнику
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Октября 2010 г. 12:37ссылка
Старый, добрый "Турист" с рамой кажется 60-х годов выпуска...
Только владелец творчески к восстановлению подошёл:)
Перейти к дневнику

Суббота, 09 Октября 2010 г. 22:51ссылка
link77, я про такой даже не слышал
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Октября 2010 г. 17:02ссылка
Можно и из пробки от пива изготовить 30 деталей для "Запорожца". Речь ведь не об этом, так?
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Октября 2010 г. 20:01ссылка
...а можно и из говна 23 конфетки слепить. Ведь речь не об этом да?:)
Перейти к дневнику

Суббота, 09 Октября 2010 г. 22:52ссылка
link77, а есть из говна делают скульптуры.
Иван_Победоносов   обратиться по имени Вторник, 05 Октября 2010 г. 15:57 (ссылка)
я считаю у электровеликов есть будущее. Их главное преимущество возможность дать человеку отдохнут без остановки. Покрутил педали, потом элекромотор покрутил, потом опять человек. Там можно далеко уехать.
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 10:07ссылка
Электровелик не дает возможности отдыхать полностью во время движения, педали крутить придется, просто электросистема может добавлять к усилиям велосипедиста от 25 до 100 % мощности.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 12:46ссылка
Ты путаешь два вида электроприводов. В первом случае это полноценный двигатель для движения без помощи педалей а во втором- акселератор, включающийся только при движении педалей, как помощь велосипедисту.
Это два разных направления.
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Октября 2010 г. 17:04ссылка
Да, Вы правы. Спасибо.
Перейти к дневнику

Пятница, 08 Октября 2010 г. 09:24ссылка
Аноним
Эй, жирный опарыш, ты чего вылез? Тебя еще пугнуть?
Иван_Победоносов   обратиться по имени Вторник, 05 Октября 2010 г. 15:58 (ссылка)
Что касается апгрейда, то на электровелики можно установить универсальную зарядку для соиков и плееров.
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 10:09ссылка
Зарядки можно поставить на любые велики :)

Нокиа даже выпустила специальный фирменный девайс для этого.
Перейти к дневнику
Перейти к дневнику

Пятница, 08 Октября 2010 г. 09:23ссылка
Аноним
оооо, рыгоша, тебя еще не закопали в лесополосе?
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 12:47ссылка
...а можно не забирать и так маленький запас энергии у батарей велодвигателя, а поставить динамовтулку и питать хоть сотик, жоть плеер, хоть джипиэсник:)
Joker-6   обратиться по имени Вторник, 05 Октября 2010 г. 16:10 (ссылка)
Думаю если Каму сделать с электродвигателем-ей цены не будет!
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 16:40ссылка
Joker-6, да что ты к Каме пристал, это прошлое. Сейчас есть такие крутые велики, что Кама и рядом не стоит. К примеру фрирайд байки Kona. Да Кама развалится если будет с гор спускаться, а эти не развалятся, потому что прочные.

Вот зайди глянь видео, Кама давно бы от этого развалилась
http://www.konaworld.ru/model-freeride/
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 12:50ссылка
И многие занимаются фрирайдом? Ты знаешь, сколько усилий велосипедиста уходит на паразитные раскачивания всех этих красивых амортизаторов? 30-50 %...
Эти велики созданы не для катания а для скоростного спуска по бездорожью и на прямой уступят даже старой "Каме":)
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:37ссылка
link77, да именно для него для скоростного спуска. Я сравнивал не скоростные характеристики а прочность.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:45ссылка
Прочность там черезмерная. Излишняя для повседневного велика. Фрирайдовый велик и весит много.
Перейти к дневнику

Суббота, 09 Октября 2010 г. 22:54ссылка
link77, я люблю прочность, ибо у меня всегда большие нагрузки. Так просто получается.
Злой_Волчара   обратиться по имени Вторник, 05 Октября 2010 г. 16:22 (ссылка)
Электровелики определенно перспективное направление, как и электромобили. Емкость аккумуляторов будет расти, а вес и размер их уменьшаться, что сыграет только на руку велосипедам. Правда, они все равно полностью рынок не захватят, т.к. вряд ли когда могут сравниться по весу с "обычными" велосипедами в плане веса и надежности. Ну и цена у электровеликов тоже будет выше.
Скорее всего это будет новый класс транспортного средства что-то между скутерами и велосипедами.
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 16:41ссылка
Злой_Волчара, верно подметил, новый класс транспорта. Хотя с развитием технологий, и цена и вес будут снижаться.
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 17:13ссылка
Иван_Победоносов, это понятно, что снижаться будет. Но все равно простые велики будут дешевле и легче электрических.
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 17:17ссылка
Ну да на пару кило будут легче.
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 17:29ссылка
Иван_Победоносов, вот! А ты в курсе, что есть фанаты этого дела для которых разница в весе в 10 грамм критична. Они такой электровелик точно не купят :)
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 18:22ссылка
Злой_Волчара, есть фанаты, зато есть много людей которые не шибко спортивны и не выдержат долгих поездок, для них электровелик самое то.
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 20:16ссылка
Иван_Победоносов, такие люди в основном катаются или недалеко от дома или на скутерах гоняют. Но да, электровелик, станет для них объектом внимания.
Перейти к дневнику
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 12:35ссылка
rikosha, а я бы вот такой взял - самый скоростной и самый лёгкий.

http://www.konaworld.ru/p-major_jake/
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 13:14ссылка
...а я бы себе такой взял. 18 кг веса. 50-60 км/ч, складной(не нужно нигде за него отдельно платить и везде можно пройти), легко хранить дома и таскать на 5 этаж. Про мобильность вообще молчу. Один мужик(главный конструктор двигательного привода) каждое лето по Крыму на таком путешествует, делая за неделю по 600-1000 км.
 (700x525, 106Kb)
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:38ссылка
Интересная конструкция
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 12:52ссылка
Не везде есть электричество и "розетки". Поэтому электровелосипеды так и останутся сугубо городским транспортом. не предназначенным для езды везде и всюду.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 13:04ссылка
link77, но все-таки мало есть мест, где нет электричества. И если учесть заявленные 100 км работы от батареи, то на нормальную покатушку его должно хватить. Плюс, им же не обязательно пользоваться постоянно, скажем приберечь для возврата из длительной поездке, когда с силами может быть напряг.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 13:21ссылка
100км явно рассчитывались при идеальных условиях. Думаю, что максимум сейчас 25-30 км. Что тоже немало конечно. Для "докатки" домой веломоторы обычно и ставят, потому что при всех равных обстоятельствах скутер(типа Хонды Дио) всё равно лучше(и даже по цене). Только вот педалей в скутере нет:)
Представь сейчас в дверь позвонил какй-то мужик и попросил зарядить от твоей электросети свой велик... Сколько на такое согласятся? А заправки есть везде:)
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 13:39ссылка
link77, да, я согласен, что скутеры лучше электровеликов на данный момент.

От слов "Мужик, дай велик зарядить" можно словить когнитивный диссонанс :)))
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 13:50ссылка
Исходное сообщение Злой_ВолчараОт слов "Мужик, дай велик зарядить" можно словить когнитивный диссонанс :)))
Человек такое животное, что ко всему быстро привыкает
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 13:59ссылка
link77, да. Но для этого надо чтобы электровелики били распространены. Чтобы народ знал что это за зверь такой :)
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:41ссылка
Злой_Волчара, что касается скутеров, то я уважаю лишь Макси скутеры, такой я бы себе взял. А эти 50 кубовые, это детский сад. Велик намного лучше.

А если брать скутер, то что то наподобие Suzuki Burgman 400 или 650 кубиков. Вот это скутеры так скутеры.
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Октября 2010 г. 10:09ссылка
Иван_Победоносов, ну это уже ближе к мотоциклам, хоть и не дотягивает до них :)
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:39ссылка
link77, а от генератора подзарядиться?
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:47ссылка
Какой должен быть генератор, чтобы зарядить ёмкий аккумуль для электровелосипеда? Это уж точно не велосипедная "динамка". А возить с собой портативный(килограмм 25-30 весом) бензогенератор на велике как-то не айс... Да и смысл?:)
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Октября 2010 г. 12:29ссылка
link77, ну почему не зарядит, по чудок и зарядит.
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Октября 2010 г. 13:59ссылка
Это противоречит законам физики и электротехники:)
Если бы такой генератор(который заряжает быстрее, чем разряжается аккумуль, да ещё весит килограмм...)существовал, то вся нефтяная индустрия разорилась бы:)
Нет Ваня. Есть чёткие законы, которые запрещают изобретение вечного двигателя:)
Перейти к дневнику

Суббота, 09 Октября 2010 г. 22:55ссылка
link77, не буду спорить тут надо считать и с техниками говорить
Аццкий_Аноним   обратиться по имени Вторник, 05 Октября 2010 г. 18:11 (ссылка)
Самое, блин, время! :)
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику
Аноним   обратиться по имени Вторник, 05 Октября 2010 г. 19:13 (ссылка)
Электровелик это конечно неплохо:) вопрос в том, сколько времени потребуется на зарядку батареи и сколько киловатт на это потребуется.
В будущем можно попробовать солнечную поставить на велик или использовать энергию ветра.
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 19:21ссылка
afika, я думаю он заряжается от генератора в процессе поездки.
А идея с солнечными батареями, не совсем оправданная, на мой взгляд площадь велика слишком мала, хотя если сделать крышу то тогда можно.

Другое дело энергия ветрта, данная технология вполне приемлема.
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 20:20ссылка
Иван_Победоносов, и здесь тоже нет. Крыша не велике не уместна из-за все того-же сопротивления воздуха, с ней ехать вообще не получится, скорость будет низкая, а уставать будешь сильно.

С зарядом аккумуляторов от вращения педалей несколько другая проблема. Дело в том, что все эти "динамо-машины" тоже съедают значительную часть энергии от вращения педалей. Т.е. без них будешь ехать быстрее, чем с ними и уставать меньше. Многие велосипедисты именно по этому отказались от них.
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 20:17ссылка
afika, нет, определенно ветрогенераторы и солнечные генераторы на велике не уместны. Они же будут сильно тормозить велосипед. Тут и так сопротивление воздуха играет офигительную роль, а если еще такой парус в солнечного или ветрогенератора. :))
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 22:32ссылка
Злой_Волчара, чот я не подумал про торможение от ветряков.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 10:14ссылка
технологии развиваются... уже существуют солнечные батареи, который выглядят обычным полимерным покрытием, которое можно нанести на все поверхности велика, ак же существуют технологии беспроводной передачи эл. энергии.

KONA всегда вроде на острие инноваций, так что, думаю, и тут они что-нить придумают вскоре.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 11:04ссылка
rikosha, ок. Площадь всего велосипеда, на которую можно нанести это покрытие, в лучшем случае составит 2 квадратных метра. Плюс, процентов 30 будет затенять сам байкер, а еще процентов 70-80 будет в грязи, это или пыль или реально налипшая грязь. А если учесть, что сама эффективность солнечных батарей в лучшем случае 40-50%. То общая эффективность окажется очень низкой. :). Ну и если еще взять цену этого покрытия, то применение его на велосипедах вообще становится не целесообразным. :)

А по поводу беспроводного способа передачи электроэнергии, на эту тему ходит много мифов, но еще нигде эта технология не была реализована. Короче, не верю я, сто существуют такие способы не опасные для здоровья человека.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 12:36ссылка
Где ты видел солнечные батареи с КПД 40-50%, у имеющихся батарей и до 20% не доходит. Если сделают батареи с КПД 40-50% это будет круто.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 12:49ссылка
Иван_Победоносов, это были упоминания о прототипах, не знаю на сколько они верны. Но вот если говорить о тех батареях, которые сейчас выпускаются, то да, 20% КПД у них. Но тогда перспектива размещать их на велосипедах совсем безрадостная получится :))
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 13:35ссылка
Исходное сообщение Иван_Победоносов
Если сделают батареи с КПД 40-50% это будет круто.

Это будет Нобелевская премия и безбедная старость создателю и всем его потомкам:)
Ильф_Вагизов   обратиться по имени Вторник, 05 Октября 2010 г. 19:23 (ссылка)
я давно на великах не ездил. Вот в деревне на них кататься самое то. Дорогие плохие, ездить на машине себе дороже. лучше на велике. Тем более на таком. До другое деревне наверно в миг доберешься.
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 19:37ссылка
Ильф_Вагизов, с учётом городских пробок, электровелик скоро будет самым востребованным средством передвижения по Москве, так что не только они для деревни нужны.

К примеру мой друг на велике доежал до центра города так же быстро как и на маршрутке, вот так вот.
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 19:46ссылка
у нас в городе больше 500000 жителей и пока я велосипедистов нем не вижу. пробок мало бывает и машины просто летают ( сам тоже). велосипедисту просто страшно....
Перейти к дневнику

Вторник, 05 Октября 2010 г. 19:52ссылка
Ильф_Вагизов, вам повезло с пробками. А вот в Москве одни пробки, а на велик сел и по тротуарчику едёшь + для здоровья хорошо.

Я не говорю что машина не нужна, они нужна, но глядя на Московские пробки становится жутко.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 13:44ссылка
Вообще-то по тротуарчику ехать на велике запрещено
Велик-это транспорт хорошей погоды а вот автомобиль остаётся почти всепогодным. Против пробок в Москве есть метро. Велик скорее стиль жизни, нежели полноценная замена другому транспорту.
Вот за границей в Европе другое дело. Там велодорожки и инфраструктура для обслуживания, парковки, удобные съезды.
А у нас выехав на этой "Коне" не всегда уверен, что её не отберут, предварительно не дав камнем по башке владельца(воры тоже очень хорошо разбираются в марках великов и их цене) или не украдут вместе с замком и тросиком
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:42ссылка
link77, где написано что запрещено. Я часто вижу велосипеды на тротуарах.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:52ссылка
В ПДД движение на велосипеде по тротуару запрещено. Можно только вести в руках.
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Октября 2010 г. 12:30ссылка
link77, никогда на это внимание не обращал. Кучу раз видел что на великах по тротуарам ездиют.

Да и кто их ловить будет. Все равно во дворах скроются.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 10:16ссылка
[i] с учётом городских пробок, электровелик скоро будет самым востребованным средством передвижения по Москве, так что не только они для деревни нужны..


+500. А ваще мне прям не терпится прокатиться на таком :)
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 14:00ссылка
А мне больше всего хочется узнать сколько циклов "заряд-разряд" выдерживает батарейка и сколько стоит новая. насколько мне известно, именно правдивые ответы на эти вопросы и останавливают тех, кто хочет купить электровелосипед.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:43ссылка
link77, я думаю батареи надолго хватает.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:57ссылка
в идеальных условиях(полный цикл без подзарядок и переразрядов) хватит раз на 200-300. В реальной жизни, исходя из нашей безалаберности думаю, что на месяцок-другой аккумуля хватит...
А потом его покупка... А стоимость такого(явно не серийного а только фирменного, под конкретную модель электровелосипеда)будет никак не меньше половины стоимости самого велика...
Если фирменный аккумулятор для моей видеокамеры, стоимостью(три года назад) 2200грн. стоит почти 600 грн. То представляю сколько такой аккумуль большой плотности стоит для велика этого.
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Октября 2010 г. 12:31ссылка
link77, поболя конечно будет стоить
Ночная_ТАЙНА   обратиться по имени Среда, 06 Октября 2010 г. 04:02 (ссылка)
думаю, что неплохо иметь такую штуковину!! особенно тем, кто любит уезжать в длительные поездки.. у нас вот многие мотаются на велосипедах в Финляндию. так для них это неплохой выход. есть возможность отдохнуть прямо в дороге не останавливаясь)
хм.. хотела бы я попробовать))
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 10:17ссылка
в Финляндии есть где покататься и на МТВ ведь, думаю?
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 12:32ссылка
Ночная_ТАЙНА, круто на велике в Финляндию, а главное экстрим какой.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 14:05ссылка
Исходное сообщение Иван_Победоносов
Ночная_ТАЙНА , круто на велике в Финляндию, а главное экстрим какой.

А ещё круче по морю в Турцию
 (650x488, 91Kb)
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:43ссылка
link77, главное чтобы волн не было
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 20:03ссылка
Раму катамарану пошире. Груз пониже и никакие волны не страшны:)
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Октября 2010 г. 12:32ссылка
link77, ну это проверять надо, волна может и очень большой быть. Хотя если в Турцию то по морю а тем нет таких сильных волн как к примеру в Тихом океане
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Октября 2010 г. 14:02ссылка
Ну ты замахнулся:) Океан...
Хотя вон люди через океаны в ваннах переплывают...:)))
Перейти к дневнику
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Октября 2010 г. 14:19ссылка
не помню. Но кажется Ла-Манш в ванне переплыли:)
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:18ссылка
Иван_Победоносов, у нас же очень близко) вот люди и мотаются)rikosha, думаю, что есть)
link77   обратиться по имени Среда, 06 Октября 2010 г. 12:19 (ссылка)
Исходное сообщение Joker-6
Иван_Победоносов , Кама летала так,ого-го!!!ей надо тока апгрейда

Правильно. Если руки не из ж... растут, то из любого унылого г... можно конфетку сделать.
Вот мужик не побоялся руки испачкать:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=3119&start=0
 (455x400, 19Kb)
Ответить С цитатой В цитатник
link77   обратиться по имени Среда, 06 Октября 2010 г. 12:21 (ссылка)
Исходное сообщение Иван_Победоносов
Joker-6 , апгрейд типа шестерёнки поменять

Шестерёнок в великах нет(разве что если с карданной передачей). В них "звёздочки":)
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 12:31ссылка
link77, ну я звёзду имел на которую цепь одевается, не так выразился.
Иван_Победоносов   обратиться по имени Среда, 06 Октября 2010 г. 12:33 (ссылка)
Скажу всем честно, больше всего хочу себе велик который будет супер скорость развивать, 100 или более км/час :-)
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 12:35ссылка
Иван_Победоносов, да для этого любой велик подойдет. Надо лишь найти подходящий склон :))))
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 14:06ссылка
...и сразу "скорую" вызвать с оборудованием для реанимации
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 14:32ссылка
link77, ну не факт, что она потребуется, но в любом случае её присутствие не повредит. :)
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 15:56ссылка
Та ты сам подумай... 100 км/ч на велике...
Малейший камушек или ямка и всё... Велики на такую скорость даже не рассчитываются:)
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 15:58ссылка
link77, само-собой, что это риск и надо по хорошей дороге разгоняться. Без ям и камней. :))
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 16:28ссылка
Без ям и камней?:))) На наших дорогах это практически невозможно:)
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 16:35ссылка
link77,вот потому все рекорды по максимальной скорости на велосипеде ставили не в России? :))))
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 17:30ссылка
И на поездах не ставили рекордов:)))
Только на самолётах:)
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 17:32ссылка
link77, ну так в небе дорог нет :))
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:20ссылка
link77, согласна0 вот мой племяш в Германии испробовал... нос и губу по кусочкам собирали..
но, через пару месяцев этот дурилкин снова уже носился)
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 19:45ссылка
link77, я видел как мужик ехал 240 на велике. Его разгонял автомобиль с защитным куполом чтобы оградить его от ветра, а потом его отцепили и он ехал 240. Вот это жесть.

100 км на велике вполне возможно, главное на яму не налететь.
Перейти к дневнику

Среда, 06 Октября 2010 г. 20:06ссылка
Ты имеешь ввиду специальный велосипед, который создавали для рекорда скорости, на ровном дне соляного озера:)
Думаю, что скорость в 50-60 км/ч для велосипедиста смертельна.
Узлы серийных велосипедов, их колёса и втулки не приспособлены к таким скоростям. Просто технически не рассчитаны.
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Октября 2010 г. 12:34ссылка
link77, конечно специальный, ни один велик не выдержит такую скорость, там всё из сверх прочных материалов было.

Но всё же есть спорт велики, которые могут развивать 80-100 км/ч если их крутит спортсмен.
link77   обратиться по имени Среда, 06 Октября 2010 г. 12:44 (ссылка)
Исходное сообщение Иван_Победоносов
я считаю у электровеликов есть будущее. Их главное преимущество возможность дать человеку отдохнут без остановки. Покрутил педали, потом элекромотор покрутил, потом опять человек. Там можно далеко уехать.

Пока не решён главный вопрос- источник питания большой мощности, электровелосипед так и останется уделом гламурных девочек и офисного планктона:)
Пока вот такие имеют место быть:
 (640x480, 84Kb)
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику
Сергей_Юсупов   обратиться по имени Re: Поговорим о велосипедах? Среда, 06 Октября 2010 г. 14:10 (ссылка)
Думаю, что у этого велосипеда есть перспектива, ибо жизнь заставит производителей совершенствовать продукт, а покупателей - покупать его.

LI 5.09.15
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику
Аноним   обратиться по имени Воскресенье, 13 Февраля 2011 г. 15:51 (ссылка)
Почему бы вам для всех велосипедов не указать размер рамы и вес. Никто не хочет кататься на детском велосипедике с согнутыми ногами. Размер от центра каретки до максимального и минимального поднятия седла это то за что вам собираются платить деньги. Плюс длину шатуна. Сталь, железо, алюминий, они все сделаны из сплавом, но важен только вес. Кому нужен велосипед весом в 20 кг? Можно сделать легкий велосипед и из стали, зависит только от термообработки этой стали.
Ответить С цитатой В цитатник    |    Не показывать комментарий
karavajo   обратиться по имени Четверг, 17 Марта 2011 г. 22:08 (ссылка)
Вообще тенденция возрастания популярности велосипеда, как транспортного средства в последнее время стала очень заметной. Многие владельцы другого транспорта не брезгуют приобретать и кататься на байках. В принципе это очень положительный момент. Нельзя сказать, что все резко станут ездить только на велосипеда, но популярность двухколесного экологического транспорта постоянно растет. Стоит отметить и растущую популярность велосипедного туризма. Так что вперед - главное правильно подобрать тип велосипеда исходя из основной сферы его будущего использования:
Выбор велосипеда
Ответить С цитатой В цитатник
Комментировать К дневнику Страницы: [1] [Новые]
 

Добавить комментарий:
Текст комментария: смайлики

Проверка орфографии: (найти ошибки)

Прикрепить картинку:

 Переводить URL в ссылку
 Подписаться на комментарии
 Подписать картинку